买天津时时彩的网站: MSC雙喜臨門:鴻圖號交付,歐羅巴號開建

天津时时彩几点开始 www.mmwahx.com.cn 2019年10月31日,MSC地中海郵輪交付了已完工的地中海鴻圖號(MSC Grandiosa)。MSC地中海航運集團創始人兼主席Gianluigi Aponte先生出席了這一交付儀式,親自接收了地中海鴻圖號——MSC地中海郵輪新旗艦、當前全球最為環保的郵輪之一。

地中海鴻圖號(MSC Grandiosa)

同日歐洲時間上午,MSC地中海郵輪還在船廠慶祝了另一重要里程碑。執行主席Pierfrancesco Vago先生為MSC地中海郵輪首艘“世界”級郵輪舉行了鋼板切割儀式,并正式公布了該郵輪的名字:地中海歐羅巴號(MSC Europa)。地中海歐羅巴號是MSC地中海郵輪訂購的五艘液化天然氣動力郵輪中開建的第一艘,也是法國建造的第一艘液化天然氣動力郵輪。在同一日慶祝兩大里程碑,標志著MSC地中海郵輪在踐行海陸環境管理的長期承諾上又邁出了重要一步。

地中海歐羅巴號鋼板切割儀式
MSC地中海郵輪首艘“世界”級液化天然氣動力郵輪地中海歐羅巴號(效果圖)

MSC地中海郵輪執行主席Pierfrancesco Vago 先生表示:“自成立以來,MSC地中海郵輪一直致力于環保工作,并堅持采用創新、先進、高效的科技,不斷減少和改善對海陸環境的影響。每一艘新建郵輪,都在不斷提高環保標準,以期實現我們‘環境零影響’的最終目標。而地中海鴻圖號使我們的這一鴻圖壯志向前邁出了堅實的一步?!?/p>

Vago先生補充道:“今天,五艘液化天然氣動力郵輪中的第一艘正式開建,對我們來說意義深遠。得益于當下可替代性燃料與其他尖端科技的投入使用,MSC地中海郵輪將進一步提高環保郵輪的標準?!?/p>

Vago先生總結道:“我們不僅要?;ずQ蠡肪?,還要?;の頤峭?康母劭諢肪?。我們也將在環保之路上繼續求索,每一艘新郵輪都在不斷突破環保創新技術的極限。此外,我們還將著重研發領域的投資,并將重點加速開發更為環保的新一代解決方案與科技,包括更多可替代性燃料、岸電、電池與燃料電池等。與此同時,我們會持續改造提升現有的船隊——海上最現代化的艦隊之一——并應用最前沿和最恰當的科技,不斷優化整個船隊的環保績效?!?/p>

MSC地中海郵輪執行主席Pierfrancesco Vago 先生與法國大西洋船廠總經理Laurent Castaing 先生

法國大西洋船廠總經理Laurent Castaing 先生補充道:“地中海鴻圖號的交付與地中海郵輪首艘‘世界級’郵輪的正式開建是我們與MSC地中海郵輪長期合作歷程中的兩大里程碑時刻。我們很高興、也很自豪能為我們尊貴的客戶提供最先進的解決方案,以極大減少船舶對環境的影響。過去十年間,我們一直在節能方案和環保技術方面處于行業領先地位,這一系列研發項目成果剛好能充分運用至MSC地中海郵輪船隊建造中?!?/p>

MSC地中海郵輪新船建造團隊與MSC地中海郵輪和法國大西洋船廠高管合影

在為地中海歐羅巴號舉行鋼板切割儀式的同時,MSC地中海郵輪與法國大西洋船廠公布了一項名為PACBOAT的開創性研發項目,該項目將重點為MSC地中海郵輪的液化天然氣動力郵輪研發全新的船載燃料電池技術演示器。這一燃料電池演示器將使用液化天然氣制造電力和熱能。各大合作伙伴共同簽署了這一協議,宣布PACBOAT項目正式啟動。

Pierfrancesco Vago 先生、Laurent Castaing先生、Entrepose集團首席執行官Benoit Lecinq先生,共同簽署地中海歐羅巴號搭載世界首個船載液化天然氣燃料電池協議

這是全球首例研發在郵輪上搭載固體氧化物燃料電池(SOFC)技術的項目。該技術作用于750° C高溫環境下,與應用于汽車領域的低溫氫基質子交換膜燃料電池(PEMFC)解決方案相比,該技術在大功率船舶類應用中更為有效。固體氧化物燃料電池的發電效率高達60%,由于該燃料電池產生的熱量可以在船上自行消耗,它的總效率、熱量和電力更高,從而可以直接減少能源消耗和溫室氣體排放量。

與傳統的液化天然氣發動機相比,這種以液化天然氣為燃料的固體氧化物燃料電池可以減少約30%的溫室氣體排放,而且不產生氮氧化物、硫氧化物或細顆粒物等排放物。此外,它還擁有可以兼容多種燃料(液化天然氣/甲烷、甲醇、氨、氫等)的優勢,從而與未來的低碳版本兼容。

Pierfrancesco Vago 先生補充道:“我們很高興能有機會參與并支持這項高度創新的項目,它進一步表明了我們對于開發先進的新一代環??萍嫉某信?,并將造福整個行業。這是我們實現海洋和岸上‘環境零影響’最終目標的關鍵舉措?!?/p>

地中海鴻圖號是MSC地中海郵輪旗下最環保的郵輪,也是MSC地中海郵輪踐行海洋環境?;さ某て誄信?、尊重和?;ぴ擻縝撓忠渙χ?。她配備了行業前沿的尖端科技,旨在確保更清潔的廢氣排放,以及提升其在海洋和岸上的整體環境性能。

除了配備可減少船舶97%的硫排放量的閉環混合廢氣凈化系統(EGCS),地中海鴻圖號還是MSC地中海郵輪旗下首艘配備選擇性催化還原系統(SCR)的郵輪,能夠減少80%的氮氧化物排放。目前,MSC地中海郵輪旗下正在建造的郵輪都將采用選擇性催化還原系統,包括地中海鴻圖號的姊妹郵輪、將于2020年10月下水的地中?;屎牛∕SC Virtuosa),以及正在另一個船廠建造中的地中海海際線號(MSC Seashore)。這種排放控制技術是通過催化劑(一種由貴金屬制成的高密度裝置)對發動機排出的氮氧化物進行催化,進而轉化為無害化合物氮氣和水。

在可替代性燃料的運用方面,MSC地中海郵輪投資了50億歐元用以建造五艘液化天然氣動力郵輪。與標準船用柴油機相比,液化天然氣可減少超過99%的硫氧化物和85%的氮氧化物排放量。液化天然氣推進技術還可以極大程度消除船舶廢氣中的顆粒物,并減少額外20%的溫室氣體排放。地中海歐羅巴號,這艘總登記噸位達205,700噸,配備液化天然氣推進技術的“世界”級郵輪,將于2022年5月下水服役,這也是法國大西洋船廠建造的四艘“世界”級郵輪中的第一艘,其余三艘分別計劃于2024年,2025年、2027年交付。此外,將于2023年下水的一艘“傳奇Plus”級郵輪也將配備液化天然氣推進技術。

迄今為止,MSC地中海郵輪艦隊的17艘成員中,地中海鴻圖號和另外10艘郵輪均已配備了混合廢氣凈化系統,能夠減少97%的二氧化硫廢氣排放。其余6艘郵輪也將于2021年底前完成環保系統升級改造,并在改造完成之前暫時使用低硫燃料,以確保完全符合現有的最高標準的海事規定。

地中海鴻圖號是MSC地中海郵輪艦隊三艘“傳奇Plus”郵輪中的首位成員,其余兩艘中的地中?;屎漚?020年下水,而搭載了液化天然氣動力的“世界”級郵輪 —— 地中海歐羅巴號,也將于2022年下水服役。地中海鴻圖號將成為MSC地中海郵輪在過去30個月內相繼下水的第五艘郵輪,同時,她也是行業空前的造船計劃(2017年至2027年期間建造13艘高度創新和環保型郵輪)中的一員。此外,還將建造四艘高奢郵輪,隸屬于MSC地中海郵輪旗下獨立奢華郵輪品牌。

“世界”級是MSC地中海郵輪設計開發的第六種郵輪船型。該船型將以革命性的建造、環保性能與節能設計為特色,其中包括直線型的船首設計,以進一步提高船舶穩定性、提升賓客舒適度。

地中海鴻圖號環保檔案:

  • 節能船體設計:相比于“幻想曲”級郵輪(在2008到2013年之間投入使用),地中海鴻圖號減少了28%燃油消耗,這意味著郵輪上的每位乘客,減少了255kg的二氧化碳排放。
  • 流體動力學:優化的船體設計與最前沿的電驅動螺旋槳推進系統。
  • 混合廢氣凈化系統(EGCS):通過閉環運行的系統,減少高達97%的硫氧化物。
  • 選擇性催化還原系統:通過控制排放科技,減少80%的氮氧化物。
  • 可使用岸電:通過使用陸地電源向主要船載系統供電,減少船舶??柯臚肥鋇姆掀歐?。
  • 先進的廢棄物管理:一個全方位回收、循環利用船舶產生的廢棄物管理系統。
  • 壓艙水處理系統:通過壓艙水,防止海洋生態系的破壞或紊亂。
  • 先進的廢水處理系統:該系統能夠以高質量的水準處理廢水,最終使處理后的排放廢水質量達到領先于世界上其他海邊城市處理廢水的標準。
  • 智能供熱、通風和空調系統(HVAC):能夠智能調配冷熱空氣并進行熱量回收,從而減少能耗。
  • 船舶平衡優化軟件:一款用于實時監控、優化船舶平衡和穩定性的軟件應用程序。 該軟件支持船舶管理人員優化船舶縱傾,以降低油耗并優化性能。
  • 節能LED照明:所有MSC地中海郵輪船舶僅使用節能LED和熒光燈。
  • 環保防污涂層:所有MSC地中海郵輪船體均使用特殊的環保涂料。這些涂料能夠阻礙藤壺,藻類和海洋生物的生長,極大地減少了行船阻力。

地中海鴻圖號小檔案:

  • 船名:地中海鴻圖號(MSC Grandiosa)
  • 船艦級別:“傳奇Plus”級郵輪
  • 交付日期:2019年10月31日
  • 總噸位:181,000噸
  • 標準載客量:4,842人
  • 最高載客量:6,334人
  • 船員人數:1,704人
  • 艙房數量:2,421間
  • 全長/寬度/高度: 331.43米/ 43米/ 65米
  • 最高航速:22.3節

地中海歐羅巴號小檔案:

  • 船名:地中海歐羅巴號(MSC Europa)
  • 船艦級別:“世界”級郵輪
  • 交付日期:2022年5月
  • 總噸位:205,700噸
  • 標準載客量:5,264人
  • 最高載客量:6,761人
  • 船員數量:2,139人
  • 艙房數量:2,632間
  • 全長/寬度/高度:333.3米 / 47米 / 68米?

蝦叔叔

一只關注郵輪行業的蝦

發表評論

電子郵件地址不會被公開。 必填項已用*標注